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楚天都市报极目新闻讯（记者石倩 通讯员郝弘亮 李良杰）5月30日，武汉天河国际机场跑道运行模式升级，落地航班可以在东、西跑道“左右开弓”。按照理想情况计算，航班间隔时间将从80秒缩短至60秒，航班落地效率将大幅提升，航班延误概率也将降低。

“泰亚570，地面风洞幺洞，3米/秒，跑道04R，可以落地！”5月30日11时22分，湖北空管分局东塔台管制员发出落地指令后，天河机场东跑道五边上的飞机接地、减速，随即平安脱离跑道。66秒后，距东跑道2100米的西跑道上，大韩航空137航班也在西塔台管制员的指挥下平稳着陆。2架客机在东、西跑道前后落地，标志着湖北空管分局对天河机场跑道运行模式的又一次升级。

随着旅客出行需求持续回升，今年五一期间，天河机场起降航班3005架次，日均601架次，同比2019年增长9.23%。然而，天河机场此前只有一条可用于着陆的跑道，“扎堆”进港航班给运行带来了很大压力。为提升进港航班落地效率，湖北空管分局积极推进相关平行仪表进近试验运行工作，即2架飞机可同时对准2条平行跑道实施进近着陆，2架飞机之间保持不小于4公里的斜距，而此前最小斜距是5.6公里。

相关平行仪表进近运行模式的启用，意味着天河机场东、西跑道可以同时降落飞机。按照理想情况计算，航班间隔时间将从80秒缩短至60秒，航班落地效率将大幅提升，航班延误概率也将降低。

湖北空管分局相关负责人介绍，天河机场跑道运行模式未来会升级为独立平行进近模式。届时，东、西跑道将同时起降，飞机落地斜距将再无要求。

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